La empresa Carso pidió que la Fiscalía capitalina solicite al gobierno de la Ciudad de México los documentos que permitan determinar si hubo una sobrecarga a la estructura que derivó al colapso de la línea en el mes de mayo.
La empresa Carso Infraestructura y Construcción (CICSA) pidió a la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) requerir al gobierno capitalino toda la información disponible, sobre la rehabilitación de la Línea 12 del Metro en el 2015, para determinar si hubo una sobrecarga a la estructura del tramo que colapsó el tres de mayo.
CICSA solicitó a la Secretaría de Obras y Servicios de la capital poner a disposición del Ministerio Público los estudios, análisis, anteproyectos, proyectos ejecutivos, memoria de cálculos, listado de materiales y planos, relacionados con el proyecto de rehabilitación.
“El estudio sobre el apuntalamiento definitivo para recibir a las trabes existentes, entre los apoyos 40 y 41 de la Línea 12, emitido por Colinas de Buen, S.A. de C.V., señaló expresamente que el tramo fue sometido a una sobrecarga, (con motivo de las obras de rehabilitación de 2015) por lo que se presentó una deformación que rebasó los límites elásticos del material del que fueron fabricados”, señaló.
En los datos de prueba enviados por el apoderado legal de CICSA, Fernando Francisco Gómez Mont, a la fiscalía local, la empresa requirió a la representación social designar peritos en materia de ingeniería, para definir si los materiales utilizados para la rehabilitación de la Línea Dorada en el 2015, fueron los idóneos.
“A efecto de conocer si el peso y/o densidad de los materiales utilizados durante dicha rehabilitación fue acorde con las memorias de cálculo correspondientes, así como definir si la existencia de dichos trabajos de rehabilitación realizados con maquinaria pesada sobre el viaducto pudieron haber generado algún deterioro estructural que requiriera trabajos correctivos, en la estructura del tramo elevado de la Línea 12”, destacó.
Además, CICSA pidió que al Sistema de Transporte Colectivo (STC) emitir un informe detallado de todas las revisiones realizadas al tramo elevado de la Línea 12, por los sismos mayores a 6.5 grados en la escala de Richter registrados entre el 2014 y el 2020.
También solicitó las bitácoras e informes de mantenimiento, reportados entre el 2015 y el 2021, por el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, respecto al viaducto elevado de la línea dorada.
“La referida institución deberá informar aquellas medidas coercitivas, realizadas ante los posibles daños causados con motivo de dichos sismos”.
PAN exige a Sheinbaum mostrar investigaciones
El PAN en el Senado exigió a la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, dar a conocer los resultados de las investigaciones de la Línea 12 del Metro, luego de que CICSA negó de manera categórica ser la responsable del colapso de un tramo elevado el pasado 3 de mayo.
Información por MILENIO
