La secretaria estatal de Pesca, Flor Emilia Guerra, señala que el municipio de Ahome es uno de los principales municipios con pesca furtiva, aunque en Mazatlán existen otros problemas graves como una crisis severa caracterizada por la baja captura, el alto costo de combustibles, pesca ilegal de ostión durante la veda y sobreexplotación de especies como el camarón. La contaminación marina y la falta de vigilancia intensificada también amenazan la actividad.
Pescadores de Playa Norte reportan capturas mínimas de especies como pargo, sierra y berrugata, lo que resulta insuficiente para cubrir costos operativos. Acusan que la sobreexplotación ha reducido las poblaciones de peces.
De otra parte, existe una fuerte problemática con pescadores sin registro que capturan ostión de piedra y otras especies durante la veda, afectando la reproducción.
Año con año se pide apoyos al gobierno federal por el elevado precio del diésel marino y la gasolina ribereña impacta negativamente la rentabilidad de la actividad.
No se diga la crisis en el sector camaronero mazatleco en donde sólo poco más de 200 de 500 barcos, salen en la temporada. También los pescadores y dueños de barcos resienten los problemas de la operatividad.
Finalmente, el deterioro de los ecosistemas marinos y la contaminación, agravada por basura, reducen la disponibilidad de especies; además, que los pescadores señalan recursos limitados para la supervisión y falta de subsidios suficientes para combustibles
¡Todo está Caro!
Se apuntó hace días en este espacio que la canasta básica andaba por los cielos y que la inflación y los conflictos en Medio Oriente con los problemas del petróleo desatarían una cascada de aumento de precios en muchos insumos y ayer, mientras la presidenta Claudia Sheinbaum dijo que no hay razón para subir el kilo de la tortilla, el principal alimento de los mexicanos, este martes también el presidente del Consejo Nacional de la Tortilla, Homero López, indicó que el precio de básico de la masa puede subir hasta 4 pesos a partir de hoy miércoles por el alza en otros productos como el gas, la electricidad y las gasolinas.
Durante marzo, la inflación en México se disparó durante marzo por los aumentos en combustibles y frutas y verduras, con lo que van dos meses fuera del objetivo del Banco de México (Banxico) y se ubicó en su nivel más alto desde octubre del 2024, según información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Gasolina más cara, al igual que el tomate, el limón, la carne y ahora el kilogramo de tortilla, entre otros productos básicos.
Mientras, el Índice Nacional de Precios al Consumidor se ubicó en un 4.59% a tasa interanual, su mayor nivel desde octubre de 2024, de acuerdo con cifras divulgadas este día por el instituto nacional de estadística, INEGI
En el tercer mes del año, el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) tuvo un avance mensual de 0.86%, con lo que en comparación anual los precios aumentaron, en promedio, 4.59% a nivel nacional.
¡También Autopistas 5%!
Otro golpazo ayer a la economía de los mexicanos y en la Cámara de Diputados se anunció que desde ayer ya se cobra un 5 por ciento más en las carreteras de cuota o de peaje.
Apenas hace días, la presienta Sheinbaum anunció una inversión de 315 mil 331 millones de pesos para el Programa Nacional de Infraestructura Carretera. Esto comprende 360 kilómetros de obras concluidas de construcción o modernización de carreteras, así como 4 mil 500 kilómetros de repavimentación con el Megabachetón.
Para el Megabachetón se invierten 50 mil millones de pesos para 40 mil 548 kilómetros, 18 mil de los cuales se intervendrán este año.
Y, pomposamente, la Mandataria dice es “más obra para la gente, para mejorar la vida de las personas; al mismo tiempo tener más conectado al país, generar empleos y avanzar en el desarrollo de México”.
También ayer desde la tribuna de San Lázaro, el diputado y ex candidato a la gubernatura por el estado, Mario Zamora se irrita y exclama: ¡No la jodan!, es un “abuso a la economía sinaloense”.
Carreteras como la llamada maxipista Mazatlán-Culiacán “no solo están caras, están en mal estado y, para colmo, son recursos que se van a empresas particulares y no se ven reflejados en nuestro estado”, subrayó el legislador sinaloense.
Zamora precisó que las carreteras operan bajo regulación federal, pero su impacto es totalmente local. No puede haber decisiones que golpeen el bolsillo de los sinaloenses sin una explicación transparente. Sinaloa urge un cambio y necesita certidumbre, no más presión económica.
