Año chino afecta movimiento de carga en el muelle portuario de Mazatlán

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-Obligados a respaldar obras por el bien del desarrollo económico de la región: Alfredo Ruelas

La situación del puerto en cuanto a movimientos de carga, se ha visto afectado por el inicio del año chino, pues se paralizan mucho los embarques asiáticos, pero una vez que termina, para marzo o abril se retoman los cursos y el pico en itinerarios se espera para agosto y septiembre.

Lo anterior lo dio a conocer el presidente del Codesin zona sur, Alfredo Ruelas Solís, quien dijo que para el empresario aduanal, estos picos son precisamente los que no permiten hacer proyecciones a futuro, por lo cual se necesita tener mercados estables para que el puerto pueda crecer.

Cabe recordar que el año chino, es más conocido como la Fiesta de la Primavera en la República Popular China o como Año Nuevo lunar en el extranjero, siendo la festividad tradicional más importante del año calendario chino, celebrada también en otros países del este de Asia, y esto lo que mantiene de momento sin tráfico de carga el puerto.

Recordó que durante la visita del secretario de Turismo, el pasado fin de semana, el director general de la Administración del Sistema Portuario Nacional, ASIPONA por sus siglas, Mariel Aquileo Ancona Infanzón, presentó el Programa de Ampliación y Modernización del puerto, que incluye el dragado del canal de navegación, la reparación del rompeolas en el Crestón e Isla de Chivos; la modernización de la terminal de cruceros; la apertura de un embarcadero para tenders o barcos menores, entre otras obras.

Y al respecto de estos anuncios, añadió que son bienvenidas las inversiones y que por su parte, están obligados a respaldar todas las posibilidades de desarrollo y crecimiento que se vengan para la zona, aun y cuando dijo desconocer el proyecto en sí
El líder de Consejo de Desarrollo de Sinaloa en la zona sur del estado, Alfredo Rulas Solís, dijo que Mazatlán necesita impulso en ese sentido, ya que al presentarse saturación en otros puertos mexicanos, este resulta una opción para el pacífico mexicano para derivar cargas graneleras, y como caso específico en el movimiento de madera.