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SELECT wp_posts.* FROM wp_posts INNER JOIN wp_postmeta ON ( wp_posts.ID = wp_postmeta.post_id ) INNER JOIN wp_postmeta AS mt1 ON ( wp_posts.ID = mt1.post_id ) WHERE 1=1 AND ( ( wp_postmeta.meta_key = 'wbcr_inp_snippet_scope' AND wp_postmeta.meta_value = 'shortcode' ) AND ( mt1.meta_key = 'wbcr_inp_snippet_activate' AND mt1.meta_value = '1' ) ) AND wp_posts.post_type = 'wbcr-snippets' AND ((wp_posts.post_status = 'publish')) GROUP BY wp_posts.ID ORDER BY wp_posts.post_date DESC

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A tres semanas del desplome en la L\u00ednea 12 del Metro, la hip\u00f3tesis m\u00e1s s\u00f3lida es la falla en la soldadura de las planchas de metal que sirven de soporte a las trabes por donde corren los trenes.\u00a0<\/strong><\/h4>\n
A\u00a0tres semanas del desplome\u00a0en\u00a0la L\u00ednea 12 del Metro, la hip\u00f3tesis m\u00e1s s\u00f3lida es la falla en la soldadura de las planchas de metal que sirven de soporte a las trabes por donde corren los trenes.<\/p>\n
Esta deficiencia, ocasionada presuntamente por personal mal capacitado, provoc\u00f3 el calentamiento y, en consecuencia, el debilitamiento del metal, lo que deriv\u00f3 en el colapso de la estructura.<\/p>\n
Personas cercanas al caso consultadas afirmaron que esta es la hip\u00f3tesis que mejor explica el colapso del tramo elevado entre las estaciones Olivos y Tezonco, que dej\u00f3 26 fallecidos, y es una de las principales l\u00edneas de investigaci\u00f3n que se sigue en esta indagatoria.<\/p>\n
Otros expertos consultados tambi\u00e9n coinciden en la hip\u00f3tesis de que la causa del percance es la falla en la soldadura.<\/p>\n
El ingeniero civil, Eduardo Ram\u00edrez, reconoci\u00f3 que la soldadura deficiente de las trabes met\u00e1licas est\u00e1 entre las causas posibles del colapso ocurrido el 3 de mayo.<\/p>\n
Integrante de la Asociaci\u00f3n Americana de Ingenier\u00eda Ferroviaria y Mantenimiento de V\u00edas, que fija las recomendaciones de dise\u00f1o, construcci\u00f3n y mantenimiento en estructuras met\u00e1licas, puntualiz\u00f3 que el proceso de soldadura es tan especializado que requiere control de factores como amperaje y no puede hacerse en d\u00edas lluviosos porque la humedad afecta la calidad.<\/p>\n
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\u201cUna vez que rebasas la temperatura, sobrepasaste el l\u00edmite el\u00e1stico y entonces ya te vas a un rango donde la deformaci\u00f3n puede ser mucho m\u00e1s f\u00e1cil y provocas entonces cansancio de material o fatiga\u201d, explic\u00f3 el especialista.<\/p>\n
En un recorrido por la obra, se observ\u00f3 que debajo de la losa de concreto de la plataforma hay tres placas de acero soldadas como una \u201cI\u201d may\u00fascula y reforzadas con diafragmas en forma de \u201cX\u201d del mismo material y unidas de la misma forma.<\/p>\n
Estas estructuras son de 30 metros, que es la longitud de las trabes de metal, pero como es dif\u00edcil transportarlas se utilizan otras de 15 metros, por lo que se a\u00f1ade una soldadura m\u00e1s.<\/p>\n
Respecto a la falla en las soldaduras, las razones pueden ser que el soldador no ten\u00eda capacitaci\u00f3n suficiente, es decir, que no haya sido ingeniero soldador o no contara con certificaci\u00f3n de los organismos encargados de ello, como el Organismo Mexicano de Certificaci\u00f3n en Soldadura o la American Welding Society.<\/p>\n
La soldadura en este tipo de obras es un proceso que requiere alta calificaci\u00f3n, de ah\u00ed que los proyecto de este tipo se dise\u00f1an a partir de c\u00e1lculos matem\u00e1ticos asociados a la Ley de Hooke, que alude a elasticidad de un objeto sometido a una fuerza.<\/p>\n
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En contraste, el exceso de amperaje en la soldadura tambi\u00e9n se convierte en un problema que provoca que el acero se haga poroso y a la larga se quiebre f\u00e1cilmente.<\/p>\n
Por tanto, los soldadores expertos unen una parte de las trabes y suspenden el trabajo el tiempo suficiente para que se enfr\u00ede el material antes de retomar el trabajo.<\/p>\n
Existe incluso una tabla de medidas en la que se establece el di\u00e1metro del electrodo que se usar\u00e1 en la soldadura a partir del espesor del material en el que se trabajar\u00e1.<\/p>\n
Informaci\u00f3n por\u00a0MILENIO<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A tres semanas del desplome en la L\u00ednea 12 del Metro, la hip\u00f3tesis m\u00e1s s\u00f3lida es la falla en la soldadura de las planchas de metal que sirven de soporte a las trabes por donde corren los trenes.\u00a0 A\u00a0tres semanas del desplome\u00a0en\u00a0la L\u00ednea 12 del Metro, la hip\u00f3tesis m\u00e1s s\u00f3lida es la falla en la […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":"","_joinchat":[]},"categories":[52],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sinaloaenlinea.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104377"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sinaloaenlinea.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sinaloaenlinea.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinaloaenlinea.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinaloaenlinea.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104377"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sinaloaenlinea.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104377\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":104381,"href":"https:\/\/sinaloaenlinea.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104377\/revisions\/104381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sinaloaenlinea.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinaloaenlinea.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinaloaenlinea.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}